[sticky post]О чем этот блог?
gessor
Здравствуйте! Меня зовут Кирилл, я живу в Москве, работаю инженером на одном из предприятий Роскосмоса и две ключевые вещи в моей жизни - мотоциклы и путешествия.

С 2013 года каждое лето путешествую на довольно старом и простом мотоцикле Honda Steed. В сумме накрутил около 85 тысяч километров и посетил 43 страны. Всегда езжу в одиночку, со скромным бюджетом, не использую автобаны и хочу показать, что интересные путешествия могут быть доступными для многих.

Рассказываю про путешествия (причем не только на мотоцикле), различные посещенные мероприятия и фестивали, о вялотекущих процессах реставрации своей техники. Не забываю упомянуть полезные стороны в том или ином деле. Пишу не часто, но стараюсь делать это интересно и с большим количеством фотографий. Как любой мотоциклист мечтаю объехать мир на мотоцикле. А желательно сделать это на необычной технике :)

Увлекаюсь советскими мотороллерами и вообще ретро техникой, которую очень медленно, но постепенно пытаюсь реставрировать. Владею:
Mercury Grand Marquis 1987 - классический американский полноразмерный седан
Мотороллер Муравей 1984 - грузовой трехколесный мотороллер с кузовом
Тулица-2 1987 года - легковой мотороллер тульского завода
Тула 5.952 повышенной проходимости - советский мотоцикл
Honda Steed 400 - мой повседневный мотоцикл

Еще изучаю разработку устройств на базе микроконтроллеров и вообще электронику, делаю часы на газоразрядных индикаторах о чем пишу в соответствующей рубрике ЭЛЕКТРОНИКА.

Буду рад всем новым друзьям - добавляйтесь!

gessor.ru - сайт

Gessor MOTOtravel - группа ВКонтакте

Instagram

Поездка в Италию. 6 747 км и 9 стран. 2013 год.


Наиболее интересные посты под катом:Collapse )

Автострада 2018.
gessor
Фестиваль Автострада для меня достаточно значимое мероприятие. Я впервые посетил его в 2012 году с форумом мотороллеров и тогда, можно сказать, впервые сделал выход в свет, познакомившись с большим количеством интересных и увлеченных людей, труды которых окончательно подсадили меня на иглу ретро тематики. Четыре года подряд посещал это мероприятие, пока не сделал небольшую паузу в последние годы. А тут, раз уж появился Маркиз, то почему бы не съездить на нем. Испытать машину на сравнительно большой дистанции, получить удовольствие от езды, пообщаться с единомышленниками и закупиться тульскими пряниками.

Read more...Collapse )

Первые запчасти и мелкие работы по Маркизу
gessor
Первая партия запчастей приплыла морем за 50 дней с того момента, как они начали поступать на склад перевозчика в США. Это приплыл основной заказ с крупного магазина RockAuto. Я заказал большое количество нужных и не нужных вещей: всякие прокладки, почти полный ремкомплект всей тормозной системы, генератор, различные датчики, выхлопную систему, очень много чего по электрике и всяких расходников.

Read more...Collapse )
Tags:

Доступный интернет в поездках по Европе.
gessor
Пост может показаться похожим на рекламный, но я просто решил поделиться опытом использования интернета за границей по доступной цене.

Побуду капитаном Очевидность и расскажу, зачем интернет нужен в поездке и в том числе мотоциклисту:
- Очень удобно искать брони дешевых гостиниц. Они часто находятся где-то в глухой местности, вдали от крупных городов и которые заранее довольно сложно найти при бронировании. Здесь же есть возможность прямо в дороге искать самые оптимальные варианты ночлега рядом с собой или даже если просто приехал в городок, где есть пяток гостиниц.
- Мои Google карты синхронизированы с телефоном. Часто какой-нибудь замок, озеро или другое интересное место находятся где-то в глуши. Дома на компьютере я добавляю точку на карту, а потом на телефоне сразу ставлю на нее маршрут. Не приходится искать эту точку среди карт моего любимого навигатора IGo или заранее все их туда переносить перед поездкой.
- Удобно координировать действия с людьми. Так как я часто пользуюсь Каучсерфингом или встречаюсь с друзьями, то надо постоянно держать их в курсе о ходе своих передвижений, договариваться о времени прибытия, уточнить адрес и тд.
- Оперативный источник связи на случай какого-либо ЧП в дороге. Можно просто получить совет от грамотных людей или вызвать какую-то помощь.
- Постоянная связь с домом, родственниками, друзьями через мессенджеры.
- Возможность оперативно отписываться в социальных сетях и просто не скучать когда есть свободное время :)

Одним словом, перед поездкой в Великобританию я решил, что мы все таки живем в 2к17 и пора бы уже найти нормальный вариант интернета в роуминге. Тем более что уже давно известно, что раньше в Европе тоже был роуминг между разными странами, но не так давно они отошли от этого. Российские операторы предлагают какие-то конские ценники из разряда 300 рублей в день.

После изучения рынка выбор пал на сервис https://euroroaming.ru
И была приобретена сим карта с тарифом Mundo

Это испанская симка которая не будет работать на территории России. Точнее она будет, но для нее наша страна будет как раз роуминговой зоной и деньги улетят вмиг. Именно поэтому ее надо активировать находясь уже за границей.

Там есть некоторая хитрость со стоимостью карты. У них с прошлого лета обновился сайт, но суть примерно такая: общая цена складывается из стоимости самой симки + стартовый баланс. Стоимость симки тем меньше, чем больше стартовый баланс. Так при стартовом балансе 10€ сим карта будет стоить еще 20€. Итого 30€. Если взять стартовый баланс карты 50€, то суммарно 60€. А со стартовым балансом 100€ сим карта обойдется бесплатно.

Дальше на те деньги что на счету надо покупать пакеты интернета:

У них есть акция, которая удваивает стандартный размер пакета, но эта акция длится уже год, так что, наверное, можно смело ориентироваться на бОльшую цифру. В своей ситуации (в путешествии которое длилось полтора месяца) я купил симку с 50 евро на счету за 60€. Активировал два пакета 6 гигабайт (15 евро в месяц) и таким образом, в моем распоряжении был интернет на два месяца и еще 20 евро в запасе для звонков, которые на европейские номера тоже вполне адекватные по стоимости.

Я проехал почти два десятка стран и у меня был идеальный интернет 3g и выше почти везде. Связь ловило даже на пароме между Англией и Ирландией. Хуже всего было только на севере Шотландии, но там просто регион такой. Казус случился лишь один раз. Швейцария уникальнейшая страна: она не состоит в НАТО, не входит в Евросоюз. Так что они пошли своим путем и для Orange эта страна считается роумингом. В ней не работают пакеты, а интернет считается примерно как 5 евро за мегабайт. Уже через час после нахождения в Швейцарии у меня улетучились все оставшиеся 20 евро. А при нулевом балансе карта не работает несмотря на то, что пакеты остались неизрасходованными. Причем она не работает хитрым образом - не видит сеть. А так как в Швейцарии горы, то я грешил на них и два дня долго пытался перезагружать телефон, вытаскивать-вставлять симку, но безрезультатно. Потом уже сообразил проверить баланс. Его можно пополнить онлайн. В Макдональдсе зашел в интернет, пополнил на 5 евро, только это произошло уже в Италии.

А до этого четыре года у меня не было в пути интернета. Из отечественных вариантов самым оптимальным был Мегафон с тарифом Вокруг света. Там что-то около 30-40 бесплатных входящих минут за 40 рублей/день, но это только чтобы вечером созвониться с родными и рассказать как прошел день, не более.

Для путешествий на более короткий срок я вижу адекватным вариант пакета 4 гигабайта за 10 евро + 20 евро за сим. Получается чуть больше двух тысяч рублей с оптимальным для путешествий количеством трафика на месяц.

Во всем этом есть лишь один недостаток - пропала романтика езды без интернета. Раньше, когда он реально был очень нужен, я, бывало, ездил от заправки до заправки, чтобы найти бесплатную точку Wi-Fi и с кем-то связаться или найти ночлег в крупных городах. Или просил на улице у прохожих телефон, чтобы позвонить человеку к которому еду на вписку и чей дом или квартиру найти оказывается не так просто. Даже заправлялся только на определенных заправках, где уже знал, что скорее всего будет бесплатная точка, и, пока оплачивал, успевал отписаться своим о ходе путешествия и скинуть пару фотографий.

Honda Steed 400 после 5 лет эксплуатации и 85 тысяч километров пробега.
gessor
Я купил свою Honda Steed в 2012 году и сразу поставил на зимнюю стоянку, так как тогда еще не имел минимальной экипировки и даже шлема. В момент покупки я сфотографировал спидометр, и вот с тех пор уже пролетело больше пяти лет. Я накрутил на этот самый спидометр два полных экватора, а точнее - 85 тысяч километров. И, как знают читатели блога, побывал на своем мотоцикле более чем в 40 странах: от самой северной точки в Норвегии, до мыса Рока в Португалии и до Марокко в Африке. И ни разу мотоцикл меня не подвел! Каждый день он заводился и вез меня в любую точку, в любую погоду, в любое время. Не было ни одной хоть сколько-нибудь значительной поломки, не считая сгоревших лампочек, порванного тросика спидометра и изношенного заднего колеса. За все время в сервис я обращался только один раз с профилактической целью, а все остальные работы проводил самостоятельно в гараже. И так как я помню почти все процедуры проведенные с мотоциклом, то решил написать немного занудный пост о том, что было поменено, почищено и перебрано за все это время.

Read more...Collapse )

Поменял тапки.
gessor
Самое простое, что может сделать колхозник-реставратор вроде меня - это поменять колеса. До этого стояла жуткая резина с тракторным протектором на неродных дисках. Два колеса постоянно спускали, все они были в жутких трещинах, одно вообще с грыжей. Потому и решил начать с самого простого и при этом необходимого.

Read more...Collapse )
Tags:

Кемпер из мотороллера Муравей в Англии. Детективная история или чем все закончилось.
gessor
Думаю, некоторые читатели еще помнят историю про англичанина Роберта, который достал где-то в Англии старый мотороллер Муравей в жутком состоянии и не просто отреставрировал его, а превратил в настоящий кемпер для двух человек с небольшой кухней. Свой проект он закончил в 2013 году, после чего перестал выходить на связь. И вот в прошедшем путешествии в Великобританию я смог его найти и встретиться с ним. Получился почти настоящий детектив с погонями и другими атрибутами хорошего кино. Так что расскажу полную историю и напомню с чего все началось.

Read more...Collapse )

Мотогарнитура Midland BTX2 PRO.
gessor
Перед поездкой в Англию со мной связались из компании Алан-Связь и предложили взять с собой в дорогу их мотогарнитуру Midland BTX2 PRO. Так как езжу один, то функциями интеркома пользоваться не пришлось, но по всем остальным впечатлениям делюсь в посте.

Read more...Collapse )

Мечта сутенера.
gessor
Понимаю, что до ремонта/замены/перешива салона мне еще как до Луны, но этот вопрос не дает покоя с момента покупки машины. Когда еще только на фотографиях увидел цвет салона автомобиля, я прозвал его - мечта сутенера. Салон у Маркиза красный. Полностью.

Read more...Collapse )
Tags:

Немного про Маркиз.
gessor
Я владею машиной меньше полугода, но она меня уже достала так, что решил от нее избавляться.

Шутка, не дождетесь :) Машину я купил в октябре на последние деньги, так что план был простой - поставить ее куда-нибудь до весны. Почти сразу удалось найти недорогое место на крытой парковке на окраине Москвы.
Read more...Collapse )
Tags:

Схема электропроводки на Mercury Grand Marquis/Crown Victoria 83-87(89)
gessor
Став осенью счастливым обладателем Маркиза 87 года, я успел накрутить на нем километров 500 (сложно сказать точно, спидометр то не работает), после чего, с первыми намеками на снег, поставил его на крытую парковку. Вообще, я толком пощупать машину не успел, а теперь унылыми зимними днями и вечерами начал потихоньку разбираться в устройстве того, что купил. Добыл два мануала на английском (которые меня сильно разочаровали), изучал горы картинок в интернете, задавал вопросы умным людям. Из того, что для меня самое доступное в настоящие момент - это электрика. По результатам скромного анализа, в который входили и эти две книжки, интернет и каталог по ремонту и обслуживанию автомобилей Mitchell, решил, что у последнего самые полные и адекватные схемы. Но они черно-белые и из-за этого сложночитаемы. Так, решив ради интереса подкрасить в Paint пару проводочков, это увлекательнейшее занятие затянуло меня почти на несколько дней. В итоге я раскрасил семь листов всей проводки Маркиза. Но самая главная польза в том, что перерисовал всю схему заново от руки и не разукрашивал ни один провод, пока не понимал, зачем он нужен и куда дальше идет.

Основная сложность при раскраске была в неизвестности работы некоторых узлов конкретно этого автомобиля и в терминах. Так встречались такие термины как: Parking/Cornering/Direction/Side marker/Coach и все это Lights. Скажу честно, разобраться, что из этого поворотник, а что габариты - удалось не сразу. Есть еще один нюанс, я разукрашивал только те ветки, которые имеют отношение непосредственно к моей машине - Mercury Grand Marquis Sedan 4 doors LS 1987 года и именно с моими модификациями. Остальные ветки остались черно-белые, но это не должно никого пугать. На схемах остались все провода для всех версий Маркизов и Ford Crown Victoria. Все схемы электрики в большом разрешении с короткими комментариями по некоторым узлам, хотя немного вопросов еще осталось и не откажусь от помощи (они отмечены красным цветом). И еще один момент, я не стал ничего переводить на схемах. Считаю что все термины должны остаться на родном языке и никак иначе.

К слову скажу, что после изучения схем Маркиза, мне теперь кажется, что в мотоцикле вообще проводки нет :)

Лист 1.

Read more...Collapse )

Национальный парк Каньонлендс и история про вписку через Каучсерфинг.
gessor
Прямо напротив через дорогу от парка Арчес находится другой парк под названием Каньонлендс (англ. Canyonlands National Park). Туда я отправился во второй половине дня, а к позднему вечеру добрался до необычной вписки по Каучсерфингу.

Read more...Collapse )

Национальный парк Арчес. Arches National Park.
gessor
Наверное, Юта один из самых потрясающих штатов в США на природные богатства. Он просто испещрен каньонами, горами и другими невероятными красотами, из которых я буквально в течение дня почти без остановки проехал Моки Дагвей, Долину монументов, Глен каньон и это не считая кучи других мест, которые остались в стороне. Там же находятся еще два парка: Арчес и Каньонлендс. Их посетил в один из последних дней автомобильной части поездки по США и хотел рассказать о них одним постом, но понял, что лучше сделать две отдельные записи, иначе будет или очень много фотографий, или очень много красивых фотографий пропадет.

Read more...Collapse )

Нью-Йорк. Часть 4. Итоги, общие впечатления и некоторые советы.
gessor
Заключительная часть про Нью-Йорк.

Read more...Collapse )

Нью-Йорк и Брайтон-Бич. Часть 3.
gessor
Брайтон-Бич - известный заповедник из смеси СССР и России девяностых на окраине Нью-Йорка. Не то, чтобы я быстро соскучился по Родине, но уж очень было любопытно посмотреть своими глазами и составить свое личное представление об этом месте. Так что половину одного дня я посветил поездке на Брайтон и прогулке по Бруклину.

Read more...Collapse )

?

Log in

No account? Create an account