[sticky post]О чем этот блог?
gessor
Здравствуйте! Меня зовут Кирилл, я живу в Москве, недавно закончил институт и работаю инженером на одном из предприятий Роскосмоса.
Две ключевые вещи в моей жизни - мотоциклы и путешествия.

С 2010 года увлекаюсь мотороллерами производства Тульского машиностроительного завода. Владею: Муравей 1984 года, Тулица-2 1987 года, мотоциклами Тула 5.952 повышенной проходимости и Honda Steed 400. Люблю советские автомобили и американскую классику.

На мотоцикле Honda Steed в 2013 году, еще будучи студентом, в одиночку доехал до Италии, в 2014 году преодолел за 65 дней почти 18 тысяч километров по территории 18 стран и добрался до Марокко в Африке, а в 2015 объехал все страны Балканского полуострова. В 2016 посвятил путешествие Скандинавии, а в 2017 побывал в Великобритании и Ирландии.

Я езжу всегда в одиночку на довольно старом и простом мотоцикле, со скромным бюджетом, не использую автобаны и хочу показать, что интересные путешествия могут быть доступными для многих.

Рассказываю про путешествия, различные посещенные мероприятия и фестивали, о вялотекущих процессах реставрации своей техники. Не забываю упомянуть полезные стороны в том или ином деле. Пишу не часто, но стараюсь делать это интересно и с большим количеством фотографий. Как любой мотоциклист мечтаю объехать мир на мотоцикле - о чем и написать в этом блоге. А желательно сделать это на необычной технике ;)

Буду рад всем новым друзьям - добавляйтесь! Живой журнал дал возможность не просто публиковать свои записи, но и познакомиться с большим количеством интересных людей, с некоторыми из которых повезло встретиться и в реальной жизни.

Навигация о поездках доступна в итоговых записях или по соответствующим тегам.

Итоги путешествия на Север. 14 562 километра, 14 стран и 41 день.


Итоги поездки по Балканам. 11 830 км, 35 дней и 22 страны.


Поездка в Португалию через Марокко - 17 876 км и 18 стран. 2014 год.


Поездка в Италию. 6 747 км и 9 стран. 2013 год.


Наиболее интересные статьи:
Статья о моделях тульских мотороллеров и их развитии. Муравей, Тула, Турист, Тулица.
Мотороллер Муравей в Англии.
Фестиваль Автострада в Туле.
Как перебрать тульский двигатель. Часть 1 - разборка.
Полезное для владельцев мотороллеров.
Couchsurfing - Каучсерфинг.
Типичный хостел.
Кемпинг в Европе. Как это выглядит или жизнь в палатке.


Старая навигация по картинкам под катом:Collapse )

Мечта сутенера.
gessor
Понимаю, что до ремонта/замены/перешива салона мне еще как до Луны, но этот вопрос не дает покоя с момента покупки машины. Когда еще только на фотографиях увидел цвет салона автомобиля, я прозвал его - мечта сутенера. Салон у Маркиза красный. Полностью.

Read more...Collapse )
Tags:

Немного про Маркиз.
gessor
Я владею машиной меньше полугода, но она меня уже достала так, что решил от нее избавляться.

Шутка, не дождетесь :) Машину я купил в октябре на последние деньги, так что план был простой - поставить ее куда-нибудь до весны. Почти сразу удалось найти недорогое место на крытой парковке на окраине Москвы.
Read more...Collapse )
Tags:

Схема электропроводки на Mercury Grand Marquis/Crown Victoria 83-87(89)
gessor
Став осенью счастливым обладателем Маркиза 87 года, я успел накрутить на нем километров 500 (сложно сказать точно, спидометр то не работает), после чего, с первыми намеками на снег, поставил его на крытую парковку. Вообще, я толком пощупать машину не успел, а теперь унылыми зимними днями и вечерами начал потихоньку разбираться в устройстве того, что купил. Добыл два мануала на английском (которые меня сильно разочаровали), изучал горы картинок в интернете, задавал вопросы умным людям. Из того, что для меня самое доступное в настоящие момент - это электрика. По результатам скромного анализа, в который входили и эти две книжки, интернет и каталог по ремонту и обслуживанию автомобилей Mitchell, решил, что у последнего самые полные и адекватные схемы. Но они черно-белые и из-за этого сложночитаемы. Так, решив ради интереса подкрасить в Paint пару проводочков, это увлекательнейшее занятие затянуло меня почти на несколько дней. В итоге я раскрасил семь листов всей проводки Маркиза. Но самая главная польза в том, что перерисовал всю схему заново от руки и не разукрашивал ни один провод, пока не понимал, зачем он нужен и куда дальше идет.

Основная сложность при раскраске была в неизвестности работы некоторых узлов конкретно этого автомобиля и в терминах. Так встречались такие термины как: Parking/Cornering/Direction/Side marker/Coach и все это Lights. Скажу честно, разобраться, что из этого поворотник, а что габариты - удалось не сразу. Есть еще один нюанс, я разукрашивал только те ветки, которые имеют отношение непосредственно к моей машине - Mercury Grand Marquis Sedan 4 doors LS 1987 года и именно с моими модификациями. Остальные ветки остались черно-белые, но это не должно никого пугать. На схемах остались все провода для всех версий Маркизов и Ford Crown Victoria. Все схемы электрики в большом разрешении с короткими комментариями по некоторым узлам, хотя немного вопросов еще осталось и не откажусь от помощи (они отмечены красным цветом). И еще один момент, я не стал ничего переводить на схемах. Считаю что все термины должны остаться на родном языке и никак иначе.

К слову скажу, что после изучения схем Маркиза, мне теперь кажется, что в мотоцикле вообще проводки нет :)

Лист 1.

Read more...Collapse )

Национальный парк Каньонлендс и история про вписку через Каучсерфинг.
gessor
Прямо напротив через дорогу от парка Арчес находится другой парк под названием Каньонлендс (англ. Canyonlands National Park). Туда я отправился во второй половине дня, а к позднему вечеру добрался до необычной вписки по Каучсерфингу.

Read more...Collapse )

Национальный парк Арчес. Arches National Park.
gessor
Наверное, Юта один из самых потрясающих штатов в США на природные богатства. Он просто испещрен каньонами, горами и другими невероятными красотами, из которых я буквально в течение дня почти без остановки проехал Моки Дагвей, Долину монументов, Глен каньон и это не считая кучи других мест, которые остались в стороне. Там же находятся еще два парка: Арчес и Каньонлендс. Их посетил в один из последних дней автомобильной части поездки по США и хотел рассказать о них одним постом, но понял, что лучше сделать две отдельные записи, иначе будет или очень много фотографий, или очень много красивых фотографий пропадет.

Read more...Collapse )
Tags:

Нью-Йорк. Часть 4. Итоги, общие впечатления и некоторые советы.
gessor
Заключительная часть про Нью-Йорк.

Read more...Collapse )

Нью-Йорк и Брайтон-Бич. Часть 3.
gessor
Брайтон-Бич - известный заповедник из смеси СССР и России девяностых на окраине Нью-Йорка. Не то, чтобы я быстро соскучился по Родине, но уж очень было любопытно посмотреть своими глазами и составить свое личное представление об этом месте. Так что половину одного дня я посветил поездке на Брайтон и прогулке по Бруклину.

Read more...Collapse )

Нью-Йорк. Часть 2.
gessor
Картина, которую я купил у Романа, сыграла в дальнейшем очень большую пользу. Она не только стала хорошим сувениром, но и помогла с жильем на вторую часть пребывания в Нью-Йорке. Чтобы не таскаться с ней по всей Америке, я оставил ее у хоста Джастина до обратного возвращения из Далласа в январе. Ну а так как иногда моя наглость переходит все границы, то вроде как за картиной заехать надо, то почему бы и сразу не остаться и пожить пару дней? Таким образом я вернулся к Джастину и пробыл у него до самого отлета в Москву.
Мы так никуда вместе и не сходили, но за время моего отсутствия он вписал в соседнюю комнату китаянку. Она приехала в США учиться и пока находится в поиске постоянно жилья. Так что вечером у меня хоть появилась новая собеседница.

Read more...Collapse )

Нью-Йорк на Рождество. Часть 1.
gessor
Я очень многого ожидал от Америки и от Нью-Йорка в частности, тем более что прилетел вечером 24 декабря, накануне католического Рождества. Специально перед поездкой пересмотрел любимый в детстве "Один дома 2", а ведь еще за несколько месяцев до этого и представить не мог, что в ближайшие годы прогуляюсь по этим самым улицам с экрана. Эта поездка подарила много эмоций для меня и оставила много фотографий на памяти жесткого диска. Так что решил не хоронить все окончательно и поделиться (как всегда спустя год), разбив рассказ о Нью-Йоркской части американского путешествия на несколько частей.

Read more...Collapse )

Кто такой Мотодальнобой или отчет про Ирландию в видео формате.
gessor
Когда я анонсировал поездку в Великобританию-Ирландию, один подписчик спросил, заеду ли к Мотодальнобою. Я ответил: "Конечно заеду! А кто это?" :) Уже за пару дней до выезда созвонился с Мотодальнобоем (в миру Алексеем), и он предложил объехать остров вместе, что в итоге мы и сделали.

Read more...Collapse )

Люди поездки.
gessor
Традиционно выкладываю самые добрые и искренние лица поездки, которые встречали меня, принимали в гости и помогли в очередной раз сделать поездку незабываемой, отличной и нескучной.

Read more...Collapse )

Мотопутешествие в Великобританию в цифрах.
gessor
Так получается, что цифры мне считать проще, чем писать большие тексты, поэтому быстро набросал пост аналогичный прошлогоднему по расходам. Продолжаю отвечать на самый популярный вопрос про бюджет подобного путешествия в развернутом формате и заодно буду сравнивать его с прошлогодним. Надо сказать, что вырисовывается почти стабильная статистика.

Read more...Collapse )

Mercury Grand Marquis
gessor
Как я не пытался написать вступление к этой записи и рассказать о своей любви к американским автомобилям, у меня либо получается роман, либо что-то бессвязное. Читатели этого блога давно знают, что я помешан не только на старых мотоциклах, но и машинах. Часто бывал на Автостраде в Туле и всегда ходил вокруг американских монстров. Я даже проанализировал, что эта любовь началась чуть более десяти лет назад, когда в школе посмотрел современную интерпретацию "Придурков из Хаззарда", где ключевым звеном фильма был Додж Чарджер 69 года. И мечтал, что однажды куплю хоть что-то похожее. И еще три недели назад даже и мысли не было, что в минувшие выходные запаркую во дворе на даче Mercury Grand Marquis 1987 года.

Read more...Collapse )
Tags:

Итоги путешествия по Великобритании и Ирландии. 14 278 километров за 46 дней. Well done!
gessor
Я решил несколько изменить свой стандартный подход к отчету и разбил его на две части в одном посте. Первая, как раньше: основные цифры, итоги, выводы. А потом пойдут разные фотографии с очень-очень коротким описанием всех 46 дней путешествия. Можно прочитать только итоги, можно просто быстро пролистать все фотки, а при наличии желания и времени прочитать весь текст за кружечкой чего-нибудь горячего. В любом случае, потом продолжу писать отдельные посты о каких-то местах, людях и событиях. Так что: "Поехали!" :)

Read more...Collapse )

?

Log in

No account? Create an account