gessor

Наверное, Юта один из самых потрясающих штатов в США на природные богатства. Он просто испещрен каньонами, горами и другими невероятными красотами, из которых я буквально в течение дня почти без остановки проехал Моки Дагвей, Долину монументов, Глен каньон и это не считая кучи других мест, которые остались в стороне. Там же находятся еще два парка: Арчес и Каньонлендс. Их посетил в один из последних дней автомобильной части поездки по США и хотел рассказать о них одним постом, но понял, что лучше сделать две отдельные записи, иначе будет или очень много фотографий, или очень много красивых фотографий пропадет.

( Read more...Collapse )

Заключительная часть про Нью-Йорк.

( Read more...Collapse )

Брайтон-Бич - известный заповедник из смеси СССР и России девяностых на окраине Нью-Йорка. Не то, чтобы я быстро соскучился по Родине, но уж очень было любопытно посмотреть своими глазами и составить свое личное представление об этом месте. Так что половину одного дня я посветил поездке на Брайтон и прогулке по Бруклину.

( Read more...Collapse )

Картина, которую я купил у Романа, сыграла в дальнейшем очень большую пользу. Она не только стала хорошим сувениром, но и помогла с жильем на вторую часть пребывания в Нью-Йорке. Чтобы не таскаться с ней по всей Америке, я оставил ее у хоста Джастина до обратного возвращения из Далласа в январе. Ну а так как иногда моя наглость переходит все границы, то вроде как за картиной заехать надо, то почему бы и сразу не остаться и пожить пару дней? Таким образом я вернулся к Джастину и пробыл у него до самого отлета в Москву.
Мы так никуда вместе и не сходили, но за время моего отсутствия он вписал в соседнюю комнату китаянку. Она приехала в США учиться и пока находится в поиске постоянно жилья. Так что вечером у меня хоть появилась новая собеседница.

( Read more...Collapse )

Я очень многого ожидал от Америки и от Нью-Йорка в частности, тем более что прилетел вечером 24 декабря, накануне католического Рождества. Специально перед поездкой пересмотрел любимый в детстве "Один дома 2", а ведь еще за несколько месяцев до этого и представить не мог, что в ближайшие годы прогуляюсь по этим самым улицам с экрана. Эта поездка подарила много эмоций для меня и оставила много фотографий на памяти жесткого диска. Так что решил не хоронить все окончательно и поделиться (как всегда спустя год), разбив рассказ о Нью-Йоркской части американского путешествия на несколько частей.

( Read more...Collapse )

Когда я анонсировал поездку в Великобританию-Ирландию, один подписчик спросил, заеду ли к Мотодальнобою. Я ответил: "Конечно заеду! А кто это?" :) Уже за пару дней до выезда созвонился с Мотодальнобоем (в миру Алексеем), и он предложил объехать остров вместе, что в итоге мы и сделали.

( Read more...Collapse )

Традиционно выкладываю самые добрые и искренние лица поездки, которые встречали меня, принимали в гости и помогли в очередной раз сделать поездку незабываемой, отличной и нескучной.

( Read more...Collapse )

Так получается, что цифры мне считать проще, чем писать большие тексты, поэтому быстро набросал пост аналогичный прошлогоднему по расходам. Продолжаю отвечать на самый популярный вопрос про бюджет подобного путешествия в развернутом формате и заодно буду сравнивать его с прошлогодним. Надо сказать, что вырисовывается почти стабильная статистика.

( Read more...Collapse )

Как я не пытался написать вступление к этой записи и рассказать о своей любви к американским автомобилям, у меня либо получается роман, либо что-то бессвязное. Читатели этого блога давно знают, что я помешан не только на старых мотоциклах, но и машинах. Часто бывал на Автостраде в Туле и всегда ходил вокруг американских монстров. Я даже проанализировал, что эта любовь началась чуть более десяти лет назад, когда в школе посмотрел современную интерпретацию "Придурков из Хаззарда", где ключевым звеном фильма был Додж Чарджер 69 года. И мечтал, что однажды куплю хоть что-то похожее. И еще три недели назад даже и мысли не было, что в минувшие выходные запаркую во дворе на даче Mercury Grand Marquis 1987 года.

( Read more...Collapse )

Я решил несколько изменить свой стандартный подход к отчету и разбил его на две части в одном посте. Первая, как раньше: основные цифры, итоги, выводы. А потом пойдут разные фотографии с очень-очень коротким описанием всех 46 дней путешествия. Можно прочитать только итоги, можно просто быстро пролистать все фотки, а при наличии желания и времени прочитать весь текст за кружечкой чего-нибудь горячего. В любом случае, потом продолжу писать отдельные посты о каких-то местах, людях и событиях. Так что: "Поехали!" :)

( Read more...Collapse )

Да, в очередной раз Европа. Пусть и в пятый раз, но до сих пор не был в Великобритании и на островах, поэтому ради них и еду опять. Ко всему прочему, за предыдущие четыре поездки в стороне все время оставалась Прибалтика, поэтому старт через Псков-Таллин-Ригу-Вильнюс-Калининград и далее по карте. Выезд 3 августа и до 18 сентября. Мотоцикл известно какой: Honda Steed 400 :)

( Read more...Collapse )

Во время поездки в Норвегию у меня родилась идея, реализовав которую, теоретически, любое новое путешествие по Европе/Америке можно было бы сделать бесплатным. Причем, в моем представлении, чем дороже были бы страны путешествия, тем идея реальнее.
Вернувшись, я приступил к воплощению идеи, но, как все у меня получается - ничего не успел, поэтому коротко расскажу суть. Она связана с тем самым термометром, о котором уже писал.

( Read more...Collapse )

Я действительно люблю советскую технику. И если простить ей все несовершенство и отсталось от остального мира мотоциклов, то на мой взгляд у нее есть две очень большие проблемы, одна из которых, выражаясь культурно, меня невероятно возмущает. Это: отсутствие качественных запчастей и нормальной документации. И если первая результат полного прекращения выпуска мототехники со стороны почти всех заводов, то второе беда всей советской документации. Так многие электронщики помнят, что к советским микросхемам всегда шла промокашка на одну страничку с описанием выводов и каких-то базовых величин.

( Read more...Collapse )

У меня тут высвободились выходные в течение ближайшего месяца. Решил, что ждать у моря погоды я могу долго и надо начинать хоть что-то делать. Кто помнит, у меня завалялся советский мотороллер Тулица 2, 1987 года выпуска. Я каждый раз наблюдаю в Европе огромное количество старой техники в отличном состоянии и, главное, на ходу при частой эксплуатации. Сразу появляется желание тоже восстановить что-нибудь свое. На самом деле, эта Тулица внешне мне скорее не нравится. Предыдущая модель намного симпатичнее, но на эту есть оформленные документы и у нее почти полная комплектация, так что попробую начать ее реставрировать и набить на этом руку. Пока взялся за то, что умею лучше всего - разбирать мотороллер :)

( Read more...Collapse )

В продолжение поста про часы-термометр на газоразрядных индикаторах. В этот раз дело идет намного более быстрыми темпами. Переделана основная плата под другой контроллер, исправлено более десятка ошибок и косяков, сделаны платы под лампы, появилось представление корпуса.

( Read more...Collapse )